May 31, 2019 / by admin / No hay comentarios

Ciudad de México, a 30 de mayo de 2019
Boletín 013

Urge nuevo modelo de negocios que no cargue costos a la tarifa: María de los Ángeles Muñoz

Participaron funcionarios y especialistas en la mesa Movilidad integral, el reto de las grandes urbes, como parte del 11CIT

Los sistemas de transporte público de la ciudad deben estar interconectados, es necesario desarrollarlos a partir de un análisis de las políticas públicas, en estrecha coordinación con los transportistas, y deben orientarse hacia la búsqueda de un nuevo modelo de negocios que evite cargar los costos sólo a la tarifa, destacó María de los Ángeles Muñoz, subsecretaria de Transporte de la Secretaría de Movilidad del Gobierno de la Ciudad de México, al participar en la mesa Movilidad integral, el reto de las grandes urbes, como parte de los trabajos del 11º Congreso Internacional del Transporte que se inauguró este jueves 30 de mayo en la Unidad Zacatenco del Instituto Politécnico Nacional.

Durante su participación en la mesa moderada por Jesús Padilla Zenteno, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad, organismo que ha sido el impulsor del congreso en los últimos 10 años, la funcionaria del gobierno de la Ciudad de México consideró que existen muchas formas de transporte que deben estar interconectadas, para lo cual es necesario saber qué subsidios deben aplicarse, para ofrecer una mejor calidad de vida a los habitantes.

María de los Ángeles Muñoz expuso la sustentabilidad del transporte es posible si cada uno de los sectores es capaz de analizar qué puede aportar a un transporte equitativo y eficiente que opere en todas las zonas de la capital y no solamente en algunas. Agregó que es importante tener en cuenta que existe una planta de 26 mil unidades de transporte que requieren mantenimiento.

En la mesa Movilidad integral, el reto de las grandes urbes, participaron Mariana Orozco Camacho, directora de Movilidad de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano del Gobierno de México (Sedatu); Jorge Longoria Treviño, presidente de la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad; José Luis Guevara Muñoz, secretario de Movilidad y Transporte del Gobierno del Estado de México; Diego Monraz Villaseñor, secretario de Transporte del Gobierno del Estado de Jalisco.

Asimismo, intervinieron el en panel de análisis y reflexión de los retos de la movilidad en las grandes urbes, María Guadalupe López Marchan, secretaria de Desarrollo Urbano del Gobierno de Zacatecas; Francisco Luis Quintero Pereda, subsecretario de Movilidad del Gobierno del Estado de México; Luis Enrique Moreno Cortés, director general de Gobierno del Municipio de Guanajuato, en el estado de Guanajuato.

Se debe reconocer que los cambios sexenales y trienales de gobierno sí le pegan a las definición de las políticas públicas de movilidad mediante el transporte público, pero justamente por eso es que se deben adoptar políticas que atiendan la normatividad y la legalidad; no se puede permitir que haya más corrupción en el sector, y no se puede marchar en la definición de esas políticas sin los transportistas, advirtió María Guadalupe López Marchan, secretaria de Desarrollo Urbano del Gobierno de Zacatecas.

En el curso de las participaciones en la mesa Movilidad integral, el reto de las grandes urbes, Jesús Padilla Zenteno, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad, señaló que este organismo ha insistido sobre la necesidad de que se considere la aplicación de subsidios al transporte ya que de otro modo no es posible alcanzar los objetivos de movilidad que se pretenden.

Al respecto, Diego Monraz Villaseñor, secretario de Transporte del Gobierno del Estado de Jalisco, dijo que el gobierno de la entidad ha decidido aplicar subsidios pero en el caso específico de modernización de las unidades aplicada al equipo GPS y módulo de cobro, además del subsidio a sectores como los adultos mayores y los jóvenes, pues se ha visto que no es viable aplicar subsidios en unidades obsoletas.